иллюстративное фото

Как сообщает немецкий железнодорожный оператор Deutsche Bahn, в Германии использование общественного транспорта в период пандемии является безопасным и не представляет угрозы для жизни людей.

Deutsche Bahn – юридически является субъектом публично-правовой собственности – акционерной компанией со стопроцентным государственным участием. Был основан в 1994 г. Ежегодный оборот – 42,7 млрд. евро. Чистая прибыль – 765 млн. евро.

Как сообщает немецкий железнодорожный оператор Deutsche Bahn, в Германии использование общественного транспорта в период пандемии является безопасным и не представляет угрозы для жизни людей.

Так, Deutsche Bahn совместно с клиникой Charité и Институтом Роберта Коха с 29 июня по 3 июля т.г. провёл исследование, в ходе которого тесты на коронавирус и антитела прошли 1,1 тыс. железнодорожников. Результаты показали, что среди проводников поездов, которые чаще находятся в контакте людьми, положительный результат на вирус был выявлен только у 1,3%, в то время как у сотрудников, не контактировавших с клиентами, показатель составил 2,7%.

Низкие показатели заражения вирусом представители железнодорожного оператора объясняют:

1) системой кондиционирования. В Институте Роберта Коха заявили, что кондиционирование воздуха в поездах может стать одним из решений в снижении количества заражённых в общественном транспорте. Это объясняется тем, что кондиционер притягивает воздух сверху вниз, как следствие аэрозоли быстро притягиваются к земле. Также система кондиционирования обеспечивает замену всего воздуха в транспорте каждые 7 минут;

2) отменой бронирования билетов. Институт Роберта Коха заявляет, что принятие данного решения позволит людям пересесть на личный транспорт, что сократит количество пассажиров в общественном транспорте и, соответственно, уменьшит риски распространения вируса среди пассажиров. Однако, несмотря на снижение количества пассажиров, операторы железной дороги не стали увеличивать цену на билеты для молодых пассажиров.
Тем не менее, Deutsche Bahn намерен продолжить свои исследования вместе с Немецким аэрокосмическим центром, чтобы выяснить, как аэрозоли распространяются в поездах. Кроме того, в октябре т.г. и феврале 2021 г. планируется повторное тестирование сотрудников железной дороги на наличие вируса, чтобы выявить насколько велик риск заражения в поезде.

В целом специалисты подчёркивают, что дальнейшее продолжение исследований позволит более эффективно следить за динамикой распространения вируса в общественном транспорте. Кроме того, операторы транспортных сетей получат возможность выбрать подходящую модель осуществления своей деятельности с учётом специфики коронавируса.

Больше новостей на нашем Telegram канале: @ns_uz