Фото: economist.kg/

В рамках строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан продолжаются активные работы по прокладке тоннелей, подготовке инфраструктуры и формированию земляного полотна. Об этом сообщили в Министерстве транспорта и коммуникаций.

По данным ведомства, уже завершён монтаж временной энергетической инфраструктуры. На трассе установлены четыре трансформаторные подстанции, смонтировано более двух тысяч опор и проложено 259 километров линий электропередачи. Также построено свыше 192 километров временных дорог.

На отдельных участках начались земляные работы и формирование основания будущей железнодорожной линии.

Проект предусматривает строительство 29 тоннелей общей протяжённостью более 104 километров. В настоящее время проходка ведётся на всех участках, включая восемь тоннелей длиной более пяти километров.

Ключевыми объектами станут три крупнейших тоннеля — Нарын №1, Кош-Добо и Фергана, длина каждого из которых превысит 12 километров.

Общая протяжённость железной дороги составит более 530 километров, при этом около 304 километров маршрута пройдут по территории Кыргызстана. Проект рассматривается как важный элемент транспортного коридора, способный усилить логистическую связанность региона.