О ходе строительства совмещенного моста соединяющего отдельные районы Республики Каракалпакстан и Хорезмской области.

Как известно, в ходе визита Президента Республики Узбекистан в Республику Каракалпакстан, в августе 2019 года, было одобрено внесённое Жокаргы Кенесом и Советом Министров Республики Каракалпакстан, Хокимиятом Хорезмской области и Министерством транспорта предложение по строительству нового моста и железной дороги «Шават – Гурлен – Джумуртау – Кипчак».

– Строящийся совмещенный мост имеет большое значение в развитии региона, как Хорезма, так и Каракалпакстана, – говорит Рустам Рузиев, генеральный директор АО «BOSHTRANSLOIHA». – Сократится расстояние и пробег поездов, идущих на север. Также мост имеет большое значение для  населения региона. Он соединяет левый берег Амударьинского района и территорию Каракалпакстана. На левом берегу Амударьи будет развиваться промышленность. На сегодняшний день там имеется месторождение Джумуртау. Инертные материалы, которые перевозятся автотранспортом, теперь будут перевозиться и железнодорожным транспортом.

Специалисты подсчитали, что строительство нового моста позволит сократить расстояние перевозок грузов, поступающих из России и Казахстана на 240 км, а время – на 6 часов. Таким образом, объём грузоперевозок возрастёт в 2 раза и достигнет 25 млн. тонн в год. Экономический эффект в размере 100,0 млрд. сум в год будет возрастать по мере развития вышеуказанных регионов нашей республики. Кроме того, сократятся расходы на доставку инертных материалов в Хорезмскую область из Республики Каракалпакстан, что позволит сократить себестоимость строительства объектов социального назначения и инфраструктуры.

АО «Узбекистон темир йуллари» разработано 4 варианта реализации проекта, с учётом минимальных размеров ширины реки на месте строительства моста, числа искусственных сооружений, количества и типа сносимых объектов, а также переноса коммуникаций. Выбран оптимальный вариант, согласно которому общая протяженность нового совмещённого (железнодорожного и автомобильного) моста составляет 413 метров, высота 11,25 метров, ширина 8,5 метров. 

Стоит отметить, что совмещенный мост будет состоять из 6 металлических пролетов, благодаря чему устойчив к переездам железнодорожных составов и автотранспорта. Автомобильная дорога будет состоять из двух полос, а в целях обеспечения безопасности передвижения местного населения с двух сторон отведут специальные пешеходные проходы.

Реализация проекта отныне осуществляется за счет собственных средств АО «Узбекистон темир йуллари» и привлекаемых кредитных ресурсов. К строительству моста приступил Трест «КУПРИККУРИЛИШ» входящий в состав АО «Узбекистон темир йуллари». Металлические конструкции будущего моста будут изготовлены из мостовой стали совместно с зарубежными производителями. К строительству сооружения будут привлекаться специалисты и консультанты ведущий зарубежных компаний.

– Несмотря на пандемию, ваша республика решилась на строительство данного моста, а ведь это требует значительных финансовых затрат, безусловно, мы этим восхищаемся, – говорит Руслан Колбешкин главный инженер АО «ВОРОНЕЖСТАЛЬМОСТ» (Россия). – Этот проект является грандиозным и масштабным. Мы очень рады сотрудничать. Наше конструкторское и технологическое бюро готово выполнить работу в кратчайшие сроки и качественно. 

О том как всё начиналось, о закладке символического камня, о ходе строительства и его масштабах, а также значимости данного проекта можно ознакомиться в нижеследующем видеосюжете.